Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

promo uctopuockon_pyc ноябрь 17, 2016 11:36 36
Buy for 10 tokens
Оригинал взят у koparev в Арктическая теория и Россия «Арктическая» теория Основа арктической теории была заложена книгой североамериканского историка Уоррена «Найденный рай, или Колыбель человечества на Северном полюсе» (1893 г.). Уоррен…

Автомобиль для лагеря военнопленных под Омском, 1920-е

В 1920-х в окрестностях Омска находились лагери военнопленных с бараками для беженцев. Между ними и сопутствующими вещевыми складами и «питательными пунктами» было от 2 до 8 верст. Пункты обслуживали ежедневно 10-12 тысяч человек контингента. А с транспортом было напряженно - у Губернского управления по эвакуации населения (ГУБЭВАК) только 3 лошади. «Нужен автомобиль», - подает прошение начальник управления ГУБЭВАКа НКВД особо уполномоченному ЦЕНТРОЭВАКА.

Вторую страницу следует читать только сверху - внизу проявился текст с обратной стороны страницы.

И какой потрясающий лозунг на первом фото: «Только срочным и аккуратным исполнением своих текущих заданий мы победим хозяйственную разруху». Блеск!



Collapse )

1,5 млрд рублей - на "ближайшие потребности" сибирского местного транспорта, 1921 год

И хотя нынешние официальные источники утверждают, что Сибирское окружное управление местного транспорта (СибОМЕС) создано в 1926 году для строительства и реконструкции автомобильных дорог Сибири, из протокола заседания Сибревкома от 17 сентября 1921 года мы узнаем, что уже осенью 1921 оно вовсю работало. Свидетельство тому - первый платеж из бюджета Сибревкома в адрес СибОМЕСа. На ближайшие потребности, согласно документу, потратят 1,5 млрд рублей. Хотя просили значительно больше. Кстати, в то время СибОМЕС решал вопросы складирования транзитных грузов, устанавливал правила дорожного движения, вел учет всего грузового и легкового автотранспорта в Сибири. В общем, был настоящим территориальным, номенклатурным монстром и предтечей не только всей сибирской дорожной отрасли, но и всего сибирского ГИБДД.



Fiat - Ghia Jolly

Фиат 500 был итальянским народным автомобилем, для многих единственным автомобилем, для семьи, работы и развлечений.

Jolly Ghia не была такой машиной ... это была машина для людей с определенным образом жизни.

Collapse )

Chevrolet Impala 1958 года.

В 1958 году компания "Шевроле" под рекламным слоганом "роскошный автомобиль, доступный для каждого американца" выпустила на рынок модель Impala, представлявшую собой новую комплектацию уже хорошо известной модели Bel Air. Данная комплектация отличалась большей "спортивностью" и роскошью отделки. В отличие от остальных "шевроле", автомобиль имел шесть круглых задних фонарей (по три с каждой стороны) вместо четырёх.

Восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 5,694 литра развивал мощность 280 л.с. при 4800 об/мин.
Автоматическая трёхступенчатая коробка передач.
Максимальная скорость - 188 км/ч.
Разгон до 100 км/ч - 8,9 сек.
Расход топлива на 100 км - 25,9 литра.
Объём бензобака - 76 литров.
Масса пустого автомобиля - 1 648 кг.
Масса снаряженного автомобиля - 1 730 кг.
Длина - 5 311 мм.
Колесная база - 2 984 мм.

Стоимость этого шикарного автомобиля с кузовом кабриолет составляла 2 800 долларов США.
Теперь же, чтобы стать счастливым обладателем такого раритета, нужно выложить 125 000 - 150 000 "вечнозелёных".


                Collapse )
  • prajt

Одноглазый Чарли

Чарли Паркхерст родился Шарлоттой Паркхерст в 1812 г., получил известность как «Одноглазый Чарли» и «Чарли-Шесть-Лошадей». Ее можно назвать первой женщиной, которая в 1868 г. приняла участие в президентских выборах (как избиратель-разумеется), если бы не одно обстоятельство — то, что Паркхерст была женщиной, стало известно только после ее смерти.

[Дальше...]
Она родилась в Новой Англии и провела детство в детском доме как девочка. В 12 лет отправилась в бега, решив взять мужское имя, и жить как мужчина. Чарли устроился на конюшни, где научился обращаться с лошадьми и хорошо управлять ими. Именно там он освоил довольно непростое дело — управлять шестеркой лошадей. В поисках достойной работы он много путешествовал по стране. В конце концов, судьба забросила его в Калифорнию, где во времена Золотой лихорадки пользовалась престижем работа водителя дилижанса. Конечно, профессия была опасной — дилижансы часто подвергались нападениям грабителей, но за эту работу неплохо платили.

Именно там он получил свое прозвище. После неудачного падения с высокого дилижанса, Чарли лишился глаза. Теперь его стали называть «Одноглазый Чарли». Второе прозвище отражало его мастерство. Прошло совсем немного времени и Чарли удалось приобрести репутацию одного из лучших водителей дилижансов, и уважительное прозвище «Чарли-Шесть-Лошадей». Чарли удалось встать в один ряд с такими легендарными личностями как Хэнк Монк и Джордж Гордон. О первом, кстати, упоминал в своих произведениях Марк Твен. Как писал историк, «…он занимался опасной работой в опасной стране, где опасные условия были нормой».

Видя, что развитие железных дорог вытесняет дилижансы, Чарли ушел из этого бизнеса, поселился на старой барже в шести километрах от Уотсонвилля в Калифорнии и в течение последующих пятнадцати лет занимался сельским хозяйством и лесозаготовками. Все это время он уже страдал от ревматизма, к которому потом прибавился еще и рак. Он умер 18 декабря 1879 г. от рака языка.




Одноглазый Чарли

Когда соседи пришли в каюту, чтобы забрать тело Чарли и предать его земле, его тайна была раскрыта. При чем, врач, осматривавший тело, не только выяснил, что Паркхерст был женщиной, но он был женщиной, которая некоторое время назад родила ребенка. Впрочем, судьба отпрыска «Одноглазого Чарли» осталась неизвестной. По всей видимости, это была девочка, так как в шкафу покойного висело детское платьице.

«Разоблачение» Паркхерста стало вначале местной сенсацией, а потом обсуждение в прессе прокатилось и по всей стране. Раскрытие личности Чарли-Шарлотты не помешало проводить его в последний путь со всеми почестями и уважением. В конце концов, его бесстрашие и слава одного из самых умелых водителей дилижансов не подлежало сомнению.




Раскрытие личности Чарли-Шарлотты не помешало проводить его в последний путь со всеми почестями и уважением. В конце концов, его бесстрашие и слава одного из самых умелых водителей дилижансов не подлежало сомнению.



https://volshebnayakofeinya.blogspot.com/2018/05/blog-post_54.html

Buick Roadmaster Model 76C 1949 года

Этот шестиместный двухдверный кабриолет является великолепным образцом продукции американского автопрома послевоенных лет.
Представленный на фото экземпляр не только прекрасно сохранился, но даже стал кинозвездой в середине 1990-х годов, когда принял участие в съёмках фильма "Скала Малхолланд".

Восьмицилиндровый рядный двигатель объемом 5,247 литра развивал мощность 150 л.с. при 3600 об/мин.
Автоматическая двухступенчатая коробка передач.
Максимальная скорость - 135 км/ч.
Разгон до 100 км/ч - 18,6 сек.
Расход топлива на 100 км - 21,5 литра.
Объём бензобака - 72 литра.
Масса пустого автомобиля - 1 982 кг.
Масса снаряженного автомобиля - 2 060 кг.
Длина - 5 458 мм.
Колесная база - 3 200 мм.

Такой вот шикарный кабриолет стоил тогда 3 148 долларов США.
В настоящее же время стоимость данного экземпляра составляет 99 000 долларов.
       

               
Collapse )

Автомобили и коммунизм

Я писал о Rolls Royce, и теперь вы можете видеть другие машины, принадлежащие авангарду пролетариата.

Три машины, доступные для публики, на которых ехал  президент СФРЮ диктатор Тито. Для граждан это были не официальные машины СФРЮ, а «тачки Титы».

Кадиллак Эльдорадо.
Кадиллак Эльдорадо.
Collapse )